La moto devenant un hobby très prisé, les constructeurs mettent au point des appareils plus grands, plus puissants et plus rapides. C'est à cette époque que BMW écrit une nouvelle page de l'histoire de l'industrie mécanique avec deux nouveaux modèles : la R 90 S, avec pour la première fois au monde, un carénage de cockpit de série et une peinture aux effets impressionnants, fait figure d'icône auprès des amateurs. Et avec la R 100 RS, la première moto de série au monde avec carénage intégral, BMW invente la catégorie Grand Tourisme, segment dans laquelle l'entreprise munichoise continue d'innover.
En RDA également, les motos restent très populaires : en 1970, le constructeur MZ franchit la barre du million d'engins écoulés. En 1983, le deux millionième modèle sort de l'usine. Comme pour les automobiles de RDA, l'histoire des motos MZ prend fin en 1990, avec l'effondrement du pays. Aujourd'hui, l'entreprise MuZ Motorrad- und Zweiradwerk GmbH a repris le flambeau et continue de produire des motos, en tant que filiale d'un groupe malaisien.