Au cœur de la vieille ville de Dresde, le « Johanneum » est l’ancien bâtiment de la « Stallhof » (cour des écuries) et « Wagenremise » (entrepôt des carrosses) des princes électeurs. Il abrite désormais le Musée des transports crée en 1952. Vous y découvrirez l’une des plus anciennes collections techniques d'Allemagne, constituée à partir de 1877 et qui porte essentiellement sur la Saxe et la partie orientale du pays.

Anciennes écuries et ancien entrepôt des carrosses des princes électeurs
Il y a 200 ans, le « Johanneum », bâti dans un style Renaissance en 1856, abritait déjà les carrosses et les chevaux des princes électeurs de Saxe. Le cadre idéal pour y aménager le « Verkehrsmuseum » (musée des transports). Tout ce qui roule, vole et navigue y est exposé : des locomotives et des tramways, des voitures, des motos et des vélos. En bref, tout ce qui fait avancer l'homme au sens littéral du terme. Le développement et l’état actuel des techniques de transport y sont présentés dans des espaces thématiques consacrés au transport ferroviaire, urbain, automobile et aérien et à la navigation fluviale et maritime. Le musée est l’un des rares en Allemagne, à mettre à l’honneur l'ensemble des branches des transports, à l’exception de la navigation spatiale.

Pénétrer dans le « Johanneum » c’est entrer dans un autre monde. La collection unique se compose de témoignages de l’histoire des transports des époques préindustrielles et d’objets apparus après 1850. Il s'agit bien souvent de pièces uniques qui revêtent une importance historique incontestable. L’éventail proposé y est très varié, des modèles très détaillés aux colosses originaux pesant plusieurs tonnes comme la légendaire locomotive saxonne « Muldenthal » (1861). La chaise à porteur de la Guilde des porteurs de chaise de Dresde datant de 1705, le plus ancien objet exposé au musée, et le bus à chevaux sont autant de jalons de l’histoire du transport des personnes dans la ville. A part quelques férus de vieilles voitures, qui aujourd’hui se souvient encore de la « Saporoshez SAS 865A », vendue dans les années 60 en RDA ou de la « Petroleum-Reitwagen » de Daimler, première moto sortie des ateliers de la marque en 1855 ? Outre l’histoire des deux-roues, le développement de l’aviation, des ballons à air chaud aux avions commerciaux supersoniques, y est également relaté.
» www.verkehrsmuseum-dresden.de

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